當前位置:返回首頁 > 新聞動態 > 常見問題 >

彈性柱銷聯軸器的設計與應用

發布者:鑫程機械  發布日期:2017-12-24

結合工程實例對彈性柱銷聯軸器的性及參數的選取作了詳細的闡述,指出其在低轉速、高轉矩的傳動設備中使用,可取得很好的效果。聯軸器以其保護重要零件的特征廣泛應用于傳動設備中,尤其是對于難拆難裝的軸或軸上其它部件,軸端的聯軸器起著重要作用。彈性柱銷聯軸器既有保護性,又有緩沖減振性

1結構

    這種聯軸器在正常工作情況下與彈性柱銷聯軸器結構一樣,在軸向位移、徑向位移、偏角位移都有不同程度的補償,所不同的是在柱銷的直徑、長度、個數、分度圓直徑計算過程中有了的要求

2作用力分析

    李珍礦業公司選礦車間的翻車機是原礦進入破碎系統的工序;也是咽喉要道之二因地形原因,原設計減速機低軸與主動軸之間的距離較遠(長710 mm);另外,主動軸拆裝繁瑣、新成本高,要求避免因過載而扭斷主動軸。根據這兩個條件,聯軸器的選擇既要符合地形安裝要求,又要有性從1978年以來一直使用的是SH 361汽車十字頭萬向節聯軸器,使用這種聯軸器雖然符合以上兩個條件,但有不少弊病:①成本高,新一次需上千元君保險性過于敏感,以至于負荷稍微加重一點,聯軸器的柱

銷便全部折斷,十字頭上的滾針軸承極易損壞,十字頭也易折,它只適用于輕負載、高轉速、聯軸器兩端器件相對運動相對偏移較大的場合,而與這里低轉速高轉矩的性質是不相符的。這里用彈性柱銷聯軸器比較合適

    減速機低軸與主動軸之間用加長聯軸器,適應了位置要求,聯軸器的中間軸有兩個軸承座限位,兩個軸承座距離應盡量拉大,以提高中間聯軸器的穩定性對輪之間的間隙由主動軸在工作之中受沖擊而引起的軸向竄動量來決定。 

改進后的聯軸器所能承受的轉矩僅小于軸的扭轉許用轉矩,既能保護軸、又能穩定生產,按平均每20天換一組柱銷,年成本僅為66元,而十字頭萬向節聯軸器所用必10 mm柱銷僅一項每年消耗18000條,折成成本9000元,萬向節聯軸器平均每年消耗6套,折成成本6300元,比改進前每年節約費用萬余元


  • Z19B型脹緊聯接套Z19B型脹緊聯接套
  • GL型滾子鏈聯軸器GL型滾子鏈聯軸器
  • SWC CH型(長伸縮焊接式)萬向聯軸器SWC CH型(長伸縮焊接式)萬向聯軸器
  • GⅠCLZ型接中間軸(寬型)鼓形齒式聯軸器GⅠCLZ型接中間軸(寬型)鼓形齒式聯軸器
  • WSS可伸縮型十字萬向聯軸器WSS可伸縮型十字萬向聯軸器
  • “掃一掃”加入我們